마찰 및 마모

 산업체에서 사용되는 모든 기계는 직접적인 또는 간접적인 표면접촉을 하고 있는 고체상태의 수많은 부품들로 이루어져 있습니다. 이러한 표면접촉을 하고 있는 부품들 사이에서 상대운동이 발생하면 항상 그 운동에 대한 저항이 발생하는데 이러한 현상을 마찰이라 하며 이 때의 저항력을 마찰력이라 합니다. 또한 위와 같은 마찰의 결과로 서로 접촉한 두 표면 중 한 표면으로부터 점차 물질이 제거되는 현상을 마모라고 합니다.

 기계내부에서 움직이는 모든 부품들은 위와 같은 마찰 및 마모 현상을 항상 발생시키며 이 마찰 및 마모는 기계의 신뢰성과 수명에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 마찰과 마모 현상을 정확히 이해하여 불필요한 마찰이 있을 때 이를 줄이는 일, 마찰을 필요로 하는 곳에 충분한 마찰을 유지하는 일, 자동차 브레이크나 압연공정에서와 같이 마찰을 필요로 하는 좁은 범위 내에서 유지하는 일에 대한 방법은 반드시 필요합니다. 하지만, 이러한 마찰 및 마모는 윤활과는 달리 상당 부분 그 발생 메커니즘이나 예측 이론이 확립되어 있지 않아서 산업계에서 큰 어려움을 느끼고 있습니다. 이에 저희 연구실에서는 핀 온 디스크 타입의 마찰 및 마모 측정 실험기와 브레이크 마찰재용 마찰 실험기등을 직접 제작하여 산업체에서 쓰이는 다양한 재료에 대해 마찰 및 마모 실험을 수행하였으며, 그 발생 메커니즘을 밝혀 산업발전에 기여해 왔습니다.

관련 연구 분야

 저희 실험실에서 마찰 및 마모에 관하여 이뤄진 연구는 다음과 같습니다.

▶ 마찰 및 마모 시험기 설계 및 제작 기술
▶ 마찰 저감제의 마찰 마모 특성에 관한 연구
▶ 질화규소 세라믹스의 마찰 및 마모 거동에 관한 연구
▶ 탄소 섬유 보강 폴레에테르에테르케톤의 마찰 및 마모 거동에 관한 연구
▶ 저어널 베어링의 좀머펠트수 변화에 따른 마모 특성에 관한 연구
▶ 요철 표면의 마찰 및 마모 거동에 관한 연구
▶ 트랙션 드라이브에서의 트랙션 계수 예측에 관한 연구
▶ 고체 윤활제 매입 형 베어링의 마찰 및 마모에 관한 연구
▶ Al2O3-Tic의 마찰 및 마모에 관한 연구
▶ 포강 내 질화층의 마모거동에 대한 연구
▶ 자동차용 브레이크 마찰재의 마찰계수와 Groan 소음과의 상관관계에 대한 연구

최근 연구 분야

 현재 저희 연구실에서는 진행하고 있는 연구는 다음과 같습니다.

▶ 기계 부품용 고체 윤활막의 마찰 특성에 관한 연구
▶ 차량 Air conditioner용 Magnetic clutch의 마찰 특성에 관한 연구
▶Surface texturing가공된 표면의 마찰 거동에 관한 연구

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